Süveyş Kanalı ve Kanal İstanbul

Ülkemiz Kanal-İstanbul tartışması sürerken, 24 Mart’ta Süveyş kanalı tıkandı.

Kanal İstanbul’la ilgili görüşümüzü belirtmeden önce Süveyş kanalının başından neler geçtiğini bir hatırlayalım.

Süveyş kanalının yapımına 1859 yılında başlanmış ve 1869 yılında açılmıştı.

Ve 1952 yılında Abdulnasır tarafından millileştirilmişti.

Fransa, İngiltere ve İsrail’in saldırısı yüzünden 1957 yılında kapatılmıştı.

Daha sonra 1967 yılındaki Arap-İsrail savaşı yüzünden de ikinci kez kapatılmıştı.

24 Mart 2021 yılında ise 200 metre uzunluğunda ve 53 metre genişliğinde ki bir gemi yüzünden tıkanmıştır.

13 Kilometrelik kanal tam 6 gün tıkalı kaldı.

Akdeniz ile Hint okyonusu arasındaki ticaret bağı kesildi.

450 gemi günlerce yükleriyle birlikte iki taraflı olarak beklemek zorunda kaldı.

Küresel kargo trafiğinin %15 ini üstlenen bu kanal tıkanma yüzünden büyük zaman ve para kayıplarına sebep oldu.

General Sisis’nin 2015 yılında ki projesi ile 193 kilometreye çıkarılan bu yeniden düzenlenen kanal Mısır devletine önemli ekonomik kaynak sağlamaktadır.

Şimdi gelelim Kanal-İstanbul’un Türkiye’ye sağlayacağı stratejik ve ekonomik yararlara.

İstanbul boğazının her yıl geçen onbinlerce gemiler nedeniyle ne kadar zorlandığını hepimiz biliyoruz.

Bir çok kez petrol tankerlerinin ve kuru yük gemilerinin boğazı geçerken battığını hatırlıyoruz.

Dış politikada en gergin dönemlerimizde yabancı savaş gemilerinin izin almadan gelip geçtiğini görüyoruz.

General Sisi yeni Süveyş kanalı projesi ile gelen ve geçen gemilerden yıllık 13 milyar dolar ücret almayı planlıyor.

Bizde Kanal-istanbul’dan hem stratejik özellikler, hemde karlılık açısından yararlanmalıyız.

 

Günün sözü;

Ders alınmış başarısızlık,

Başarı demektir.

“M.S.Forbey”