– Gemlik’te korkutan tablo… İlçedeki yapıların yarısı riskli…

– Gemlik Belediye Başkanı Deviren:
-“Gemlik’i depreme dirençli bir kent haline getireceğiz”
Gemlik Belediye Başkanı Şükrü Deviren, ilçede son günlerde yaşanan depremlerin sürpriz olmadığını belirterek, “Depreme karşı hazırlıklı bir toplumuz. Ancak bina stokumuzun yüzde 48’i riskli” dedi. Başkan Deviren, Gemlik’in kentsel dönüşüm planlarının tamamlandığını ve riskli bölgelerde hazırlıkların sürdüğünü açıkladı.

Gemlik Belediye Başkanı Şükrü Deviren, son günlerde bölgede art arda hissedilen depremlerle ilgili açıklamalarda bulundu. Depremlerin uzmanlar tarafından önceden öngörüldüğünü belirten Deviren, Gemlik’in deprem gerçeğiyle yaşamak zorunda olduğunu ve ilçenin büyük bir depreme karşı hazırlıklı hale getirilmesi için yoğun çaba sarf ettiklerini vurguladı.
Bütün uzmanların bir depremin olacağını söylediğini ifade eden Deviren, Gemlik’le ilgili 5 büyüklüğüne kadar tahminlerin yapıldığını, teknolojinin gelişmesiyle birlikte sismik hareketlerin yakından takip edilebildiğini söyledi.
Gemlik’in son iki gündür sallandığını hatırlatan Başkan Deviren, halkın önceki dönemlere kıyasla daha bilinçli hareket ettiğini belirtti. Başkan Deviren, “Özellikle çocuklarımız açısından bu fark ediliyor. Bizler de güçlü bir Mali Afet Gönüllüleri Derneği’ne sahibiz. Bilinçli bir toplumuz. Ancak yapılan analizlerde ilçede ciddi bir riskle karşı karşıyayız. Göreve geldiğimizden bu yana yaptığımız zemin etütleri ve bina stok analizlerinde, binaların yüzde 48’inin ruhsatsız ve depreme dayanıksız olduğunu görüyoruz. Çünkü Gemlik eski bir kent. Yeni yapılan yapılarda büyük bir sorun olacağını zannetmiyorum” ifadelerini kullandı.
Eski ve yüksek katlı binaların bulunduğu Kumla bölgesinin risk taşıdığına dikkat çeken Başkan Deviren, “Bu bölgelerde toplanma alanlarımızı belirledik, hazırlıklarımızı yapıyoruz. Birazdan birim müdürlerimizle bu konuyu görüşmek üzere toplantıya gireceğiz” dedi.
Gemlik’in kentsel dönüşüm sürecine ilişkin de açıklamalarda bulunan Deviren, veri toplama sürecinin tamamlandığını, bazı bölgelerin taşınması gerektiğini fakat ilçenin tamamen taşınmasının doğru bir yaklaşım olmayacağını belirtti. Deviren, “Gemlik ovasının seyrekleştirilmesi, yüksek binaların yerine mühendislerin ve mimarların önerdiği gibi 2-3 katı geçmeyen yapılar yapılması gerekiyor. Geniş caddelerin olduğu, nefes alabilen bir Gemlik hedefliyoruz. Bu konuda çalışmalarımızı tamamladık” dedi.
Başkan Deviren, kentsel dönüşüm sürecinde siyasi parti temsilcileri ve kamu kurumlarının desteğini vurgulayarak, “Başta Kaymakamımız olmak üzere tüm siyasi partilerimize, Sayın Valimize teşekkür ediyorum. Herkes siyaseti bir kenara bırakarak bu konuda yanımızda” şeklinde konuştu.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın desteğiyle Gemlik’e ayrılan rezerv alanlar sayesinde ilçeyi yeniden inşa edeceklerini belirten Deviren, “Milattan önce 1200 yılına dayanan tarihiyle, korkularla yaşanılan değil, barışın ve huzurun kenti olan bir Gemlik hedefliyoruz” dedi.
Yaz aylarında Gemlik’in nüfusunun ciddi oranda arttığını vurgulayan Başkan Deviren, “Özellikle hafta sonları 700-800 bin kişiye kadar çıkıyor. 35.8 kilometrelik sahil şeridimiz Kurşunlu’dan Narlı’ya kadar uzanıyor. Bu nedenle çadır, konteyner ve diğer ekipmanlarla ilgili hazırlıklarımızı yaptık. Eksiklik ihtimaline karşı da son kontrollerimizi yapacağız,” ifadelerini kullandı.
Gemlik’in değil, tüm Türkiye’nin deprem gerçeğiyle yüzleşmesi gerektiğini belirten Başkan Deviren, “Depremle yaşamayı öğrenmek ve depreme dirençli kentler üretmek zorundayız. Bilim insanı Naci Görür de Gemlik’e geldi, daha önceki belediye başkanımızla da görüşmüştü. Bu tür bilim insanlarının söylediklerine kulak vermeliyiz. Sadece söylemlere değil, bilimsel gerçeklere dayanarak hareket etmeliyiz” dedi.

Araba Bobin Arızası Yüzünden Yolda Kalan Araç Sayısı Artıyor!

Günümüzde motorlu araç teknolojileri ne kadar gelişmiş olsa da, temel sistemlerdeki arızalar hâlâ sürücülerin en büyük kabuslarından biri olmaya devam ediyor. Özellikle ateşleme sisteminin merkezinde yer alan bobin, arıza yaptığında araç performansını doğrudan etkiliyor ve ani durmalara kadar varan ciddi sorunlara yol açabiliyor. Son dönemde servislerin de dikkat çektiği bir konuya göre, araba bobin arızası yüzünden yolda kalan araç sayısında belirgin bir artış gözlemleniyor.

Bobin, aracın bujilerine yüksek voltaj göndererek motorun çalışmasını sağlayan parçadır. Ancak zamanla aşınan, ısıya maruz kalan ya da üretim hatası nedeniyle yıpranan bobinler, ateşleme sisteminde dengesizlik yaratır. Bu da motorun düzgün çalışmasını engeller. Araç ilk etapta tekleme, rölanti düzensizliği ya da titreme gibi sorunlar yaşarken, arıza ilerlediğinde tamamen stop edebilir ve araç yolda kalabilir. Sürücülerin çoğu bu belirtileri farklı sorunlarla karıştırmakta ve sorunu geç fark etmektedir.

Özellikle sıcak havalarda ya da uzun süreli kullanımda araba bobin arızası daha sık ortaya çıkmaktadır. Termal genleşmeler bobin üzerinde çatlaklar oluşmasına sebep olabilir. Ayrıca düşük kaliteli yakıt kullanımı da motorun ateşleme sistemini zorlayarak bobine zarar verebilir. Bu tip arızalar ani performans düşüşlerine ve güvenlik riski taşıyan sürüş deneyimlerine neden olur.

Motor arıza lambasının yanması, yakıt tüketiminde artış ve egzozdan gelen anormal kokular da bu arızanın dolaylı işaretleri arasında sayılır. Ancak ne yazık ki çoğu sürücü bu belirtileri ihmal etmekte, sorunun ciddiyetini anlamakta geç kalmaktadır. Bu da yol kenarında aniden duran, çekici yardımı bekleyen araçların sayısının artmasına yol açmaktadır.

Uzmanlar, özellikle 60.000 kilometreyi geçen araçlarda bobin ve ateşleme sistemi kontrollerinin ihmal edilmemesi gerektiğini vurguluyor. Periyodik bakım sırasında yapılacak basit bir tarama ile bobinin durumu kolaylıkla tespit edilebilir. Gerekiyorsa değişimiyle birlikte araç yeniden sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam eder. Ancak araba bobin arızası göz ardı edilirse, sadece bobin değil, bujiler, enjektörler ve hatta katalizör sistemi de zarar görebilir.

Araç sahiplerinin motor performansındaki en ufak değişiklikte durumu ciddiye alması, yalnızca güvenlik değil aynı zamanda ekonomik açıdan da büyük avantaj sağlar. Özellikle yoğun trafikte ya da uzun yolda aniden duran bir araç, hem sürücüye hem çevreye risk yaratabilir. Bu nedenle bobin sistemi, motorun sessiz kahramanı olarak düzenli kontrol edilmesi gereken parçaların başında gelir

Araba Gaz Yemiyor

Aracınızın gaz yememesi, hem sürüş konforunu bozar hem de motor performansında ciddi kayıplara yol açar. Bu sorun genellikle yakıt sistemi, ateşleme sistemi ya da hava-yakıt karışımını düzenleyen sensörlerden kaynaklanır. Gaz pedalına bastığınızda motor tepki vermiyorsa, hemen bir arıza kontrolü yaptırmanız gerekir. Bu tip bir sorun, özellikle trafikte ciddi güvenlik riski oluşturabilir.

Zamanla kirlenen hava filtresi, tıkanmış enjektörler veya arızalanmış MAP ya da MAF sensörü, motorun doğru oranda hava ve yakıt almasını engeller. Bu da motorun gücünü kaybetmesine neden olur. Ayrıca, motor beyni yani ECU’da oluşabilecek yazılım hataları da gaz tepkisinde gecikmeye yol açabilir. Tüm bu nedenler göz önünde bulundurularak sistematik bir kontrol yapılması şarttır.

Sorunun kökenine inmeden sadece parça değişimi yapmak, genellikle geçici çözümler sunar. Bu yüzden uzman ekipmanlarla arıza tespiti yapılmalı, ardından doğru müdahale planlanmalıdır. Özellikle yakıt sisteminde yapılacak temizlik işlemleri ve sensör kontrolleri, aracın performansını geri kazanmasında etkilidir.

Düzenli bakım ve doğru müdahale sayesinde, aracınızın gaz yememe problemi hızlıca çözülebilir. Bu tip belirtileri ciddiye almak, hem daha büyük arızaların önüne geçer hem de sürüş güvenliğinizi artırır.

Daha fazla bilgiye ulaşmak ve profesyonel çözüm önerilerini incelemek için araba gaz yemiyor sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

EGR valfi arızası tespiti

Egzoz Gazı Resirkülasyon (EGR) valfi, motorun zararlı emisyonlarını azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak için tasarlanmış önemli bir bileşendir. Ancak zamanla oluşan kirlenme, tıkanıklık veya mekanik arızalar, EGR valfi arızası olarak karşımıza çıkar ve aracın performansını olumsuz etkiler.

EGR valfi arızalandığında, motorun rölanti devrinde dalgalanmalar, güç kaybı, gaz tepkisinde gecikmeler ve motorun zor çalışması gibi belirtiler ortaya çıkar. Ayrıca egzozdan siyah ya da koyu renkli duman çıkması da sık rastlanan işaretler arasındadır. Bu semptomlar, genellikle sürücüler tarafından fark edilse de, bazen motor arıza lambasının yanması ile de belirginleşir.

EGR valfi, motorun yanma odasına tekrar egzoz gazı göndererek yanma sıcaklığını düşürür ve böylece zararlı azot oksit emisyonlarının azalmasını sağlar. Ancak valfin tıkanması veya yapısal bir sorun yaşaması, bu sürecin kesintiye uğramasına ve motorun daha fazla yakıt tüketmesine neden olur. Bu durum, aracın performansında düşüş ve çevreye zararlı gaz salınımında artış olarak kendini gösterir.

EGR valfi arızası çeşitli nedenlere bağlı olarak gelişebilir. Uzun süre bakım yapılmaması, düşük kaliteli yakıt kullanımı ve egzoz sistemindeki diğer sorunlar valfin işlevini bozabilir. Ayrıca valfin elektronik kontrol ünitesi ile olan bağlantılarında sorun yaşanması da arızaya sebep olabilir.

Adana bölgesinde uzman servisimiz, EGR valfi arızası tespiti ve onarımı konusunda güvenilir hizmetler sunmaktadır. Aracınızda bu tür problemler hissediyorsanız, zaman kaybetmeden teknik destek almanız önemlidir.

EGR valfi arızası ihmal edildiğinde, motorun diğer parçaları da zarar görebilir. Özellikle turbo sistemi ve yakıt enjeksiyon sistemi üzerinde olumsuz etkiler görülebilir. Bu nedenle erken teşhis ve müdahale hem aracın ömrünü uzatır hem de sürüş güvenliğini artırır.

Sonuç olarak, motor performansında beklenmedik düşüşler, egzoz dumanında artış ve motorun zor çalışması gibi belirtiler gözlemlendiğinde, EGR valfi arızası ihtimali mutlaka değerlendirilmelidir. Profesyonel destekle sorunlar kısa sürede çözülerek aracınızın performansı tekrar eski seviyesine getirilir.

Stent mi, Bypass mı? Klinik Karar Sürecinde Güncel Yaklaşımlar

Kalp damar hastalıkları, özellikle koroner arter hastalığı (KAH), dünya genelinde milyonlarca insanın yaşam kalitesini etkileyen, hatta yaşamını tehdit eden bir sağlık sorunudur. Tıkanmış ya da daralmış kalp damarlarının tedavisinde, son yıllarda büyük ilerlemeler kaydedilmiştir. Anjiyo, stent ve bypass ameliyatı, hastalığın seyrine göre kullanılan temel müdahale yöntemleri arasında yer alır. Ancak hastaların ve hatta bazı sağlık profesyonellerinin aklındaki en önemli sorulardan biri şudur: Stent mi, yoksa bypass ameliyatı mı daha uygundur?

Bu makalede, her iki yöntemin avantajları, riskleri ve hangi durumlarda tercih edildiği gibi detaylara değinecek, aynı zamanda karar sürecinde anjiyonun rolünü de açıklayacağız.

Anjiyo Tanıdan Tedaviye İlk Adım

Hastalığın teşhisi çoğunlukla koroner anjiyografi ile konur. Bu işlemde, kasıktan veya bilekten girilerek kalp damarlarına ulaşılır ve damarlar kontrast maddeyle görüntülenir. Anjiyo sadece tanı koymakla kalmaz, aynı zamanda bazı durumlarda hemen tedaviye geçilmesine olanak tanır.

Eğer anjiyo sırasında damar tıkanıklığı saptanırsa, genellikle aynı seansta stent yerleştirme işlemi yapılır. Ancak damar yapısı, tıkanıklığın yeri ve yaygınlığı bu kararın verilmesinde büyük rol oynar. Bazı vakalarda ise anjiyo sonrası daha kapsamlı bir çözüm olan bypass ameliyatı planlanabilir.

Stent Minimal İnvaziv ve Hızlı Çözüm

Stent, daralmış ya da tıkanmış damara yerleştirilen küçük metal kafes yapısında bir tüptür. En çok tercih edilen yöntemlerden biridir çünkü:

• Lokal anesteziyle uygulanır,
• Hastanede kalış süresi kısadır,
• İşlem süresi oldukça kısadır (ortalama 30-60 dakika),
• Çoğu hasta 1-2 gün içinde günlük yaşantısına dönebilir.

Özellikle tek damar hastalığı olan, genç, ek hastalığı bulunmayan bireylerde stent oldukça etkili bir çözümdür. İlaç salınımlı stentler, yeniden tıkanma riskini azaltmak için geliştirilmiş modern seçeneklerdir.

Ancak bazı dezavantajlar da söz konusudur. Örneğin:

• Çoklu damar hastalıklarında yetersiz kalabilir.
• Tekrarlayan tıkanma riski vardır (özellikle çıplak metal stentlerde).
• Kan sulandırıcı ilaçların uzun süreli kullanımı gerekir.

Bu nedenlerle bazı hastalar için bypass ameliyatı daha doğru bir tercih olabilir.

Bypass Ameliyatı Kapsamlı ve Kalıcı Bir Müdahale

Koroner bypass ameliyatı, kalpteki tıkalı damarın ötesine kan akışını sağlamak amacıyla sağlıklı damarlarla yeni yollar oluşturulması işlemidir. Genellikle göğüs duvarı veya bacaklardan alınan damarlar kullanılır.

Bypass genellikle şu durumlarda tercih edilir:

• Üç veya daha fazla damarda ciddi tıkanıklık varsa,
• Sol ana koroner arterde darlık söz konusuysa,
• Diyabet gibi eşlik eden hastalıklar varsa,
• Daha önce stent takılmış ama yeniden tıkanmışsa.

Bu cerrahi yöntem, stente göre daha kalıcı ve uzun vadeli bir çözüm sunar. Ancak:

• Genel anestezi gerektirir,
• Ameliyat sonrası iyileşme süreci uzundur (ortalama 4-8 hafta),
• Daha yüksek cerrahi riskler taşır (özellikle ileri yaş ve kronik hastalıklarda).

Klinik Karar Nasıl Verilir?

“Stent mi, bypass mı?” sorusunun yanıtı, hastanın klinik durumu, damar yapısı, yaşı, eşlik eden hastalıkları ve yaşam tarzına göre değişkenlik gösterir.

Karar süreci genellikle şu aşamalarda şekillenir:

1. Anjiyo sonrası değerlendirme: Damarların sayısı, tıkanıklığın yeri ve yaygınlığı belirlenir.
2. Kalp ekibi kararı (Heart Team): Kardiyolog ve kalp cerrahı birlikte en uygun yönteme karar verir.
3. Hasta tercihleri: Hastanın beklentileri ve yaşam tarzı da dikkate alınır.
4. Uzun vadeli başarı oranları: Bypass’ın bazı durumlarda stente göre daha yüksek başarı sağladığı bilinmektedir.

Son yıllarda gelişen teknolojiler sayesinde hibrit tedavi denilen yöntemler de yaygınlaşmaktadır. Bu yöntemlerde bir bölgeye stent takılırken, başka bir bölgeye bypass uygulanabilir.

Hangi Yöntem Daha İyi?

Bu sorunun kesin bir yanıtı yoktur çünkü her hasta özeldir. Ancak genel bir karşılaştırma yapacak olursak:

Koroner arter hastalığında tedavi kararı verilirken, anjiyo, stent ve bypass ameliyatı gibi seçeneklerin detaylı şekilde değerlendirilmesi gerekir. Her hastaya “tek tip” yaklaşım uygulanamaz; kişiye özel tedavi planlaması esastır. Bu nedenle güvenilir bir kalp ekibinin yönlendirmesi, hastanın tedavi başarısında kilit rol oynar.

Unutmayın, erken tanı ve yaşam tarzı değişiklikleriyle bu tedavi seçeneklerine ihtiyaç duyulmadan da kalp sağlığınızı koruyabilirsiniz.