Gemlik Haber

Polis Kovalamacası Gemlik’te Son Buldu

Polis Kovalamacası Gemlik’te Son Buldu

Gemlik’te Orhangazi Emniyet müdürlüğü ekiplerinden kaçan ve ısrarlı takipten kaçamayan otomobilden çok sayıda suç aleti ele geçirildi.

Alınan bilgiye göre Orhangazi’de gece yarısı Hürriyet Mahallesi kavşağında bir otomobilin trafiği tehlikeye düşürecek hareketler yaptığı ihbarı üzerine olay yerine gelen polis ekipleri otomobile dur ihtarı  yaptı. Polisin dur ihtarına uymayan otomobil Gemlik istikametine kaçmaya başladı.

Polisin dur ihtarına uymadılar

Polisin dur ihtarına rağmen içinde iki kişinin bulunduğu otomobil Orhangazi’den Gemlik istikametine doğru kaçmaya başladı. Polis ekiplerinin de peşine düştüğü otomobil, Gemlik istikametine giderken araç içindeki şahıslardan birisi polise silah doğrulttu. Gemlik Serbest bölge kavşağına kadar süren kovalamacanın ardından otomobil tekrar Orhangazi istikametine döndü. Polis ekipleri otomobili Gemlik’te yol üzerinde yakaladı.

İki kişi gözaltına alındı

Polis ekipleri durdurdukları otomobilde bulunan A.B.A ile yanındaki U.G.’yi gözaltına aldı. Araçta yapılan aramalarda ise şahısların üzerinden  1 adet tabanca, bir adet pompalı tüfek, 1 adet bıçak, bir miktar uyuşturucu ve 1 adet uyuşturucu içme aparatı ele geçirildi. İki şahıs polis ekipleri tarafından gözaltındaki işlemleri tamamlandıktan sonra Gemlik’te hakim karşısına çıkarıldı. Zanlılardan A.B.A. mahkmece tutuklanarak cezaevine gönderildi.

 

Gemlik Çimtaş’ta iş Kazası, 1 işçi hayatını kaybetti

Gemlik Çimtaş’ta iş Kazası, 1 işçi hayatını kaybetti

Gemlik’te bulunan Çimtaş çelik fabrikasında gece geç saatlerde meydana gelen olayda 1 işçi tonlarca ağırlıktaki borunun altında kalarak ağır yaralandı.

Mesai arkadaşları tarafından acil ambulansı ile ağır yaralı olarak Gemlik Devlet hastanesine kaldırılan 45 yaşındaki Yasin Çolak burada yapılan tüm müdahaleye rağmen kurtarılamadı.

Çolak’ın cenazesi hastane morguna kaldırılırken, savcılık iş kazası ile alakalı soruşturma başlattı.

Öte yandan kazanın ardından hastaneye gelen Çolak’ın  bazı eski ve yeni iş arkadaşları Yasin abimiz  sırf malzeme acil diye yetersiz ve zayıf ekipmanlardan kaynaklı koca kulenin altında kalarak can verdi ve bugün suçlusu iş güvenliği ve sağlığı olan bölüm iken şuan tamamen suçu o malzemenin altında askeri ücrete çalışan işçiye yüklemeye çalışıyorlar. Sırf devletin işini yaptıkları için Çanakkale köprüsünden bahsediyoruz çoğu şeye göz yumuyorlar ve görmemezlikten geliyorlar. Geçenlerde de fabrikada yüze yakın arkadaşımız yemekten zehirlendi ama hala aynı firma ile çalışılmaya devam ediliyor ” Yetilileri göreve davet ediyoruz dediler.

KORONA HIZ KESMİYOR!

KORONA HIZ KESMİYOR!

 

Aylardır koronayı konuşuyoruz. Artık yaşantımızın bir parçası haline geldi pandemi.

 

Yok sayma lüksüne sahip değiliz. Ne gelen geçen bayramlar, ne yaz tatilleri ne de başka bir şey koronanın aklımızdan çıkmasına imkan vermiyor.

 

Sevimsiz bir misafir gibi çöreklendi hayatlarımıza. Tedavi edici aşı gün ışığına çıkıncaya kadar da bu çöreklenmenin devam edeceği elde bir.

 

Koronanın en sevdiği davranış özelliği ise; samimiyet!. Yani sıkı fıkı olma hallerimiz.  Bu illet bayılıyor iç içe yaşanan mekanlara, temas halinde olan insan kalabalıklarına.

 

Bir de şekerleme olarak seçtiği maske durumu var tabii ki!. Hani bizler yemekten sonra tatlı yemeyi severiz ya, işte onun da tatlısı maskesiz insanlar!

 

Tam bir ziyafet gibi gördüğü kalabalıklarda karnı doğarken, yemeğin üzerine de maskesiz insanları tatlı niyetine kullanıyor.

 

Hele bir de kişisel temizlik ve hijyeninize dikkat etmiyorsanız, işte o zaman değmeyin COVID-19′ un keyfine!

 

Bu üçlüyü hazır ettiğiniz zaman ve şartlarda bu minik canavar için mideye iştahla indirilecek ziyafet gibisiniz!

 

Farkındaysanız son dönemdeki artışlar, insan topluluklarının fazlalaştığı illerde oluyor. Ama tatil amacıyla, ama akraba- talukat ziyaretleri sebebiyle bir ilden diğerine veya yurt dışından ülkemize yapılan ziyaretler sonucu o bölgelerde tırmanışa geçiyor.

 

Bunu ben demiyorum. Uzmanların yaptıkları istatistikler diyor. Ve uzmanlar yine ve yine aynı şeyi söylemeye devam ediyorlar; ” aşı bulunasıya kadar korunaklı ve tedbirli yaşamaya mecburuz. %99 değil, %100 önlem alarak bunu yapmalıyız ki yayılma hızını önleyelim”.

 

Evet, gerçekler ne kadar iç sıkıcı da olsa,  duymak istemesek de gerçek gerçektir; değişmez. Tedbirleri ne kadar aldığımız veya önemsediğimiz konusuna bu yazı da değinmeyeceğim. Zira daha önceki yazılarımda da buna dair yazmışlığım oldu.

Ancak şu var ki tedbir alınmayan bölgelerde virüs oranı (hasta sayısı) yükselirken, tedbiri elden bırakmadan, sağlamcı yaşayan bölgelerde de sıfırlanıyor veya düşüşe geçiyor.

 

Bu iş bu kadar basit aslında!

 

Birileri diyor veya öyle istiyor diye değil, siz canınızı ve sağlığınızı düşündüğünüz için önlemleri elden bırakmadan yaşamayı öğrenin.

 

Mutlulukla ve sağlıkla kalın.

 

GEMLİK İÇİN -A- TİPİ MESİRE ALANI BİR İHTİYAÇTIR VE GÜZELDİN GEMLİK ŞİİR’İM

GEMLİK İÇİN -A- TİPİ MESİRE ALANI BİR İHTİYAÇTIR VE GÜZELDİN GEMLİK ŞİİR’İM

Bir şehir veya ilçe sınırlar içinde ya da yakınında, insanların günlük veya hafta sonları boş zamanları dinlenmeleri, eğlenmeleri, yemekli kır gezisi yapabilmeleri için kent ya da il yönetimlerince düzenlenmiş, ayrılmış alanlara mesire alanı diyebiliriz. Mesire Yerleri Yönetmeliği kapsamında mesire yeri; toplumun çeşitli dinlenme, eğlenme ve spor ihtiyaçlarını karşılamak, yurdun güzelliğine katkı sağlamak ve turistik hareketlere imkan vermek maksadıyla, gerekli yapı, tesis ve donatılarla kullanıma ayrılan, halkın günübirlik veya geceleme ihtiyaçlarını karşılayan, Rekreasyonel( – Yenileme ve boş zamanları değerlendirme içinde yapılanmış, düzenlenmiş makul alanlardır. )  ve estetik kaynak değerlerine sahip orman rejimine tabi sahaları olarak tanımıdır. 5 Mart 2013’te Resmi Gazete yayımlanan Mesire Yerleri Yönetmeliği kapsamında yer alan hükümlere göre mesire yerleri, A tipi mesire yeri, B tipi mesire yeri, C tipi mesire yeri olmak üzere çeşitlere ayrılıyor.

*

A tipi mesire alanı , Gemlik için en ihtiyaç olanıdır. Toplumun çeşitli dinlenme, eğlenme ve spor ihtiyaçlarını karşılamak, yurdun güzelliğine katkı sağlamak yerli, yabancı turistik hareketlere imkân vermek maksadıyla yüksek ziyaretçi potansiyeline sahip, günü birlik kullanım imkânı yanında gecelemeye de imkân sağlayan, çadır, karavan, motor-karavan ve kır evi, kır lokantası, kır kahvesi gibi çok katlı olmayan, doğa ile uyumlu yapı ve tesisler ile yöresel ürünler sergi ve satış yerleri, Kültür faaliyetleri, piknik üniteleri, kameriye, mangal yerleri ile diğer Rekreasyon-el, yapı ve tesisleri bulunması, A tipi mesire alanının ekonomik ve ilgi getirisi, Gemlik için çok faydalı olacağı inancındayım.

*

Gemlik, de hangi alanda düşünülmelidir: Birinci ve en uygun olan alan, eşsiz manzaraya sahip, Kel tepe ve radar bölgesinde ideal olanıdır. Bu alanın kamu kurumlara ait ise gerekilen mevzuat düzenlemesi yaparak, A tipi mesire alanı planı haline getirilerek, Gemlik Belediyesi işletmeciliğinde veya etkin bir kurumda olması ilaveten, Gemlik tarafına bakan kısma bir seyir terası ve Gemlik engeliler alanından gidişli ve dönüşlü teleferik sistemi yapılarak Gemlik için ilgi çekici yüksek ekonomik getirisi ve planlı ve bilinçli işletimiyle örnek bir alan olur, Bu gibi örnek yer, Ordu İlimizde uygulanıyor. Gemlik içinde çok uygun olacaktır. Karadan ulaşımı çift yönlü olması ve mesire alana giriş makul ücret alınarak uygulama yapılabilir… Eğer ki radar ve kel tepe tamamıyla olumsuzsa ikinci alan, Kurtul gölü tüm alanını planlı bir yapılanma yaparak aktif durma getirilerek, Yaz sezonları 24 saat belediye karadan ulaşım araçlarıyla ücretli ulaşım sağlanır ve bu ziyaretçiler içinde sembolik giriş ücreti alına bilir… Olmaz diye bir şey yok, Gemlik’te kamuda üst düzey yetkililerinden tutun, oturan, doyan tüm fertleri yetkili, yetkisiz herkes böyle bir mesire alanın olması başta dar gelirlisi ve herkesin isteyeceği bir yer ve ihtiyaçtır…  Umarım bu yazımla ilgili yetkili kesimler dikkate alarak, Gemlik için kalıcı sosyal ve kültürel hizmetleriyle bir eser yapılır. Saygılarımla…

GÜZELDİN GEMLİK

Unutuldu senin o doğan güneşin,

Söylenir ay tependen karşıya seyrin,

Geçmişinde o yeşilin, mavin denizin,

O günlerinde duruşun güzeldi Gemlik.

*

Dağın ovan doldu betonla senin,

Sahilinden gelen o yosun kokun,

Martılar, balığı, zeytinin, özündü senin,

Havan suyun görüntün yok oldu Gemlik.

*

İçinde yaşayan bir dostun olsaydı,

O geçmişini geleceğe güzel görseydi,

Yok, eder ‘mi aldığın nefes sevdanı,

Gözü yaşlı bahtı kara sen oldun Gemlik.

S.T: 03.04.2017

Türkiye için tarihi gün, TOGG’un temeli Gemlik’te atıldı

Türkiye için tarihi gün, TOGG’un temeli Gemlik’te atıldı

Gemlik’te  Türkiye’nin yerli otomobilinin üretileceği fabrikanın temelini atan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Devrim arabasını müzeye mahkum edenler, devrin otomobilinin bu yollarda kullanılmasına mani olamayacaklardır” dedi. Erdoğan, Avrupa’nın elektrikli ilk SUV aracı olarak Bursa’dan dünyaya açılacak olan TOGG’un elektrik bataryalarında kullanılan lityumun da ETİ Maden tarafından bor atıklarının lityuma çevrilerek üretileceğini söyledi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Bursa’da 2 yıl sonra tamamlandığında 5 bin kişiye istihdam sağlayacak, 22 milyar lira bütçe ile Türkiye’nin otomobilinin üretileceği TOGG Mühendislik, Tasarım ve Üretim Tesisleri inşaatının temel atma törenine katıldı. Törende konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Dünyanın birçok yerinde ses getirdi. Milletimiz on yıllardır hasretini çektiği bu projede büyük teveccüh gösterdi. Meyve veren ağaç taşlanır. Altmış yıl sonra da olsa insanımız için nasıl ümit olmuşsa, bazı çevrelerin kabusu oldu. Ülkemizin güçlenmesinden, öz güveninin artmasından rahatsızlık duyanlar yoğun karalama kampanyası başlattı. Hayatlarında ülke ve millet hayrına bir tek çivi dahi çakmamış olanlar, koro halinde iftira atma yarışına koyuldular. 83 milyonun sevincine ortak olmak yerine, komik gerekçelerle projede açık aramaya çıktılar. Otomobilin kaputu da, farı da var manşetleriyle aslında kendi seviyelerini, kendi cahilliklerini, aşağılık komplekslerini ortaya koydular. Bütün çabalarına rağmen, hamd olsun projede hiçbir kusur bulamadılar” dedi.
Projeye karşı iftira kampanyası başlatanlara çatan Erdoğan, “Dalga geçmek niyetiyle attıkları manşetlerin hepsi döndü, dolaştı, atanların eline, yüzüne bulaştı. 83 milyonun tamamı, genci yaşlısıyla milletimizin her ferdi, ülkemizin gücünü temsil eden bu projeyi sahiplendi. Yıllardır içerden ve dışarıdan sabotajlara maruz kalmış bir hayâlin gerçekleşmesi karşısında milyonlarca yürek yeniden heyecana kapıldı. Biz de milletimizin bu beklentilerini boşa çıkarmamak için koronaya rağmen gece gündüz çalıştık. Bütün dünyanın yatırımları durdurduğu veya askıya aldığı bir dönemde, Türkiye olarak sağlıktan ulaşıma, enerji ve çevreye kadar her alanda projelerimize hız verdik. salgın döneminde hizmete aldığımız projeler, sulama tesisleri, millet bahçeleri, hizmet yarışımızın yeni nişaneleri olarak ülkemizin dört yanında yükseldi. Bugün hep birlikte temelini attığımız Türkiye’nin otomobili fabrikası işte bu yatırım zincirimizin altın halkasıdır. Bugün burada, sadece yeni bir yatırıma başlamanın sevincini değil, salgına rağmen devasa bir projeyi hayata geçirmenin haklı gururunu yaşıyoruz. Otomobili tanıttığımızda, bunlar nerede üretilecek diye soranlara, daha tasarım aşamasında projesi söndürmeye çalışanlara en güzel cevabı veriyoruz. Bugün inşaatına başlayacağımız sadece bir fabrika değildir. Burası, insanların zihnindeki fabrika algısını kökten değiştirecek, içinde farklı tesislerin olduğu devasa bir üretim kompleksidir. Milli otomobillerimizin üretim öncesinden üretim sonrasına kadar bütün süreçlerini buradan idare edeceğiz. Yani üretilecek bütün otomobillerin AR-GE ve tasarımı buradan yapılacak. Seri üretime yine burada geçilecek. Test ve müşteri deneyim parkıyla fabrikamız halkımıza doğrudan hizmet verecek. Çocuklar ve gençler yeni teknolojilerle burada tanışacak. Çevre hassasiyetimizi de en üst seviyede tutuyoruz. Üretim ve fabrika inşaatında çevre dostu teknolojilerle bu alanda çıtayı daha da yükseğe taşıyoruz. Büyük, güçlü ve yenilikçi ülke vizyonumuzun sembollerinden biri olacak bu eserin genç kuşaklara ilham aşılayacağına inanıyoruz. Şimdiye kadar emeği geçenleri ve geçecek olanları da şimdiden tebrik ediyorum” diye konuştu.
Dünyada bütün başarıların arkasında azim, cesaret ve mücadele olduğunun altını çizen Erdoğan, “Unutmayalım, başarıya giden yol çoğu zaman engellerle, mayınlarla, sabotajlarla, hatta ihanetlerle dolu. Türkiye’nin bir asra yaklaşan kalkınma mücadelesinde bunların hepsi fazlasıyla yaşanmıştır. Ülkemizin bilhassa ekonomide, üretimde, sanayide, finansta, dış politika ve güvenlikte bağımsızlığını sağlamaya dönük bütün hamleleri, gizli bir elin müdahalesiyle hep engellenmiştir. Nuri Demirağ’ın uçak fabrikası, Nuri Killigil’in modern silah ve cephane fabrikası, merhum Erbakan Hocamızın Gümüş Motor projesi birileri tarafından hep sabote edilmiştir” dedi.

“Türkiye şeftali yerine motor üretmeye kalkınca bunlar ayağa kalkıyor”
Otomobil sanayiinde ülkemizin önünde yeni bir yol açacak Devrim otomobili teşebbüsünün de son derece basit sebeplerle rafa kaldırıldığını hatırlatan Cumhurbaşkanı Erdoğan, sözlerine şöyle devam etti:
“Rahmetli Erbakan Hocamızın ifadesiyle Türkiye’nin şeftali yerine motor üretmek istemesi daima birilerini endişelendirmiştir. Tasarlayan, geliştiren, üreten ve ürettiğini dünyaya ihraç eden ülke idealimiz maalesef bir türlü gerçeğe dönüşmemiştir. Başaramayız, üretemeyiz, üretsek de satamayız diyen korku lobisi Türkiye’yi dışa bağımlı kılmak için her seferinde harekete geçmiştir. Bilhassa Devrim otomobilin hepimizin bildiği hazin hikayesi, mali ve yerli üretim hamlelerimizin serencamını bize bütün çıplaklığıyla gösteriyor. Daha düşünce aşamasında engellenmeye çalışılan bu projenin he safhası ayrı bir utanç ve ibret kaynağıdır. Bu otomobilin fizibilitesinin tartışıldığı 1961 tarihli otomobil sanayi kongresinden çarpışı bir anekdotu sizlerle paylaşmak istiyorum. Maksadı, Türkiye’de otomobil yapılamaz düşüncesini çürüterek, yerli imkanlarla ilk otomobili üretmek olan kongreye pek çok mühendis ve akademisyen katılır. Yüksek mühendis Şükrü Er. karşılaştığı zorlukları adeta feryat edercesine şu şekilde anlatıyor: (Tartışmanın bir tarafından yaparız diyen müteşebbisler, diğer tarafından yapamazsınız diyen birkaç ithalatçı ve politikacı yer almıştı. Birinciler bilgiye, üniversiteye sığınırlar, ikinciler paraya sığınıyorlar, Hilton’da değişik gruplarla basın toplantısı yapıyordu. İthalatçılar telaş içinde. Yılda bir milyar liralık satış mevzu bahis. Propaganda için her türlü masrafı göze alıyorlar. Belli başlı gazeteler, ithalatçıların organı halinde konuya karşı amansız bir savaş açtılar). Şükrü Er’in dediği gibi Devrim arabaları en başından öksüz kalmıştı, basın, bürokrasi ve siyasette uzantıları olan basit gerekçelerle devre dışı bırakılmıştı”.

“60 yıl önce de kalemşorlarıyla böyle saldırdılar”
Türkiye’nin yeni otomobilini tanıttıklarında kendilerini eleştiren gazetelerin, 60 yıl önce de kalemşorlarıyla Devrim arabalarına aynen bu şekilde saldırdıklarını söyleyen Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Bu iftira furyasının o zamanlar başını çekenler, tıpkı bugün olduğu gibi yine CHP medyası olmuştu. O dönemin CHP zihniyetindeki gazetelerini açıp baktığımızda, yerli otomobil fabrikası konusu boş lakırdıdır. Böyle diyorlar. Daha vida, kablo üretemiyoruz. Memleketimizde bir otomobil fabrikası kesinlikle kurulamaz diyen CHP’li yazarları görüyoruz. Milli kaynakların otomobil sanayiine yönlendirilmesi, kaynakların israfından başka bir mânâ ifade etmez diyen CHP’li siyasetçileri görüyoruz. Bunlar gibi daha birçok yazı, makale ve manşet birer utanç vesikası olarak arşivlerimizde halen durmaktadır” dedi.

“İnci çıkarmak için vurgun yemeye hazırız”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Denizin dibinden inci çıkarmak isteyen vurgun yemeyi göze almalıdır. Ülkemizin bekası, milletimizin huzuru için kefenimizi giyerek çıktığımız bu kutlu yolda biz de vurgun yemeyi göze aldık ve alacağız. Son 18 yılda neleri başardıysak. Sabotajlara, engelleme girişimlerine rağmen başardık. Attığımız her adımda paradan para kazanmaya alışmış tufeylilerin, krizden ve kaostan beslenen asalakların direnişiyle karşılaştık. Sadece vesayet odaklarıyla, bürokratik oligarşiyle, idare-i maslahatçı zihniyetle değil, aynı zamanda Türkiye’nin başına 80 senedir musallat olan istemezükçü lobiyle de mücadele ettik. Nuri Demirağ, Vecihi Hürkuş, Nuri Killigil gibi vatan, millet aşıklarının projelerini sabote etmeye çalışanlar, bizim projelerimizi de sabote etmeye çalıştılar. Geçmiş dönemde insansız hava araçlarının hangi zorluklardan geçerek bugünlere geldiğinin bizzat şahidiyim. Terörle mücadeledeki başarısına rağmen, SİHA ve İHA’larımız halen CHP ve ortaklarının hedefi oluyor. Makarnacı, kömürcü, göbeğini kaşıyan adam diyerek aşağılıyorlar” dedi.

“Hem şeytan taşladık, hem tavaf yaptık”
Şeytan taşlarken tavafı da yaptıkları söyleyen Erdoğan, “Son 18 yılda tabiri caizse hem şeytan taşladık, hem da tavaf yaptık. Sıkıntıların, eksikliklerin hepsinin büyüklüğü karşısında geri adım atmadık. Asla umutsuzluğa kapılmadık. Ne dedik? Beş yiğit adam dedik. Sonunda beş yiğit adamla yola çıktı. Ölmek var, dönmek yok. Herhangi bir aksilik, şu, bu oldu. Devletimizin hazinesi, maliyesi bu işi bitirmeye yeter. CHP’nin takoz siyasetine rağmen, sonuçta ülkemizi sanayiden üretime, sağlıktan milli teknolojiye kadar her alanda hayallerine kavuşturduk. Çünkü biz bu ülkeye, bu millete güveniyoruz. Biz Türkiye’nin potansiyeline, Türk milletinin zorluklarla mücadele azmine inanıyoruz. Biz, iman varsa imkan da varır şiarıyla hareket ediyoruz. Milletimiz bu samimiyetimizi görüyor, destekliyor. 27 Aralık’ta kamuoyuna sunduğumuz bu proje, milletimizden çok yoğun takdir topladı. Anketler milletimizin bu projeyi destekleme oranının yüzde 85’in üzerinde olduğunu gösterdi. Salgın döneminde bir yandan fabrika inşaatına başlamak için bütün süreçleri tamamlarken, 78’i Türk firmalardan oluşan tedarikçi seçiminin büyük kısmını tamamladık. Tescil işlemleri bitti. Rusya, Güney Kore ve Amerika’daki tasarım çalışmaları devam ediyor” diye konuştu.

“Yerli otomobilin lityumu bor atıklarından üretilecek”
Bursa’nın aynı zamanda payitaht olduğunun altını çizen Erdoğan, “Yerli otomobili 2020’de banttan indirmeyi planlıyoruz. Ülkemizde en yüksek yerlilikle üretilecek ilk otomobil olacak. 4 binin üzerinde vatandaş istihdam edilecek. Ayrıca bölgedeki üniversitelerle iş birliği halinde sanayi kuruluşlarına vasıflı iş gücü kazandıracağız. Yeni fikirlerin önü açılacak. Şimdiden Türkiye’nin otomobili yola çıktı. Temiz girişimler şimdiden katıldı. Küresel girişimci olmaya potansiyeline sahipler. Yerli otomobilin alamet-i farikası elektrikli olması. Eti Maden İşletmemiz bor kaynaklarından lityum üretilmesi için çalışıyor. Bor atıkları geri kazanılarak lityum üretilecek. Durmak yok. yola devam. Türkiye’nin Eti Maden eliyle gereken lityumun tamamını üretecek potansiyeli var. Dünya liginde oyuncu olmaya hazırız. Sanayinin altın üçgeni Gemlik. Türkiye’nin projesinden de alnımızın akıyla çıkacağız. Bu hayâli gerçekleştirmek için yola çıktığımızda, bu işi TOBB’a verdik” şeklinde konuştu.

“Devrim arabasını müzeye mahkum edenler, devrin otomobilinin bu yollarda kullanılmasına mani olamayacaklardır”
Erdoğan, “Bugüne kadar dünya genelinde 600 bin insanın hayatına mal olan korona virüs salgınının yaralarını sarmaya başladık. Ekonomimiz ciddi ve hızlı bir toparlanma sürecine girdi. Mayıs ayında sanayi üretimi nisana göre yüzde 17,4 arttı. Mayısta en hızlı toparlanan ilk üç ülkeden olduk. Amerika, Çin, Almanya ve Güney Kore ve Rusya gibi ülkeleri geri bıraktık. Sadece endekslere bakarak konuşmuyoruz. Sahadan birebir aldığımız bilgiler bunu teyit ediyor. Yurdun dört bir yanında yeni işletmeler faaliyete geçiyor. Sadece haziran ayında bin 421 yeni sanayi işletmesi kuruldu. Geçen yılın aynı dönemine yüzde 91 arttı. Yılın ilk yarısında sadece OSB’lerde 606 sanayi tesisi faaliyete geçti. Özel sektör 9 milyar liraya yakın yatırım yaptı. Haziranda 859 yatırım teşvik belgesiyle teşvik tarihinde aylık belge rekoru kırdık. 129 binin üzerine vatandaşımıza yeni iş imkanı sağlanacak. Sanayideki elektrik tüketimi temmuzun ilk haftasında, mayıs ve haziranın aynı dönemini şimdiden geri bıraktı. Yatırımı, üretimi, teşebbüsü ve istihdamı destekliyoruz. Firmalara da bazı sorumluluklar düşüyor. Reel sektörden ihracata, katma değeri yüksek ürünlere yönelmesini istiyoruz. Bilhassa yenilikçi projelere yoğunlaşmanızı bekliyoruz. Tek sermayesi bu millete karamsarlık aşılamak olan şeamet tellallarına kulak asmayın. Yapamayız, üretemeyiz diyerek azminizi kırmaya çalışanlara asla prim vermeyin. Siyaset kürsüsünü iftira kürsüsüne çevirenlerin bu ülkeye dair hiçbir hayali, hedefi olmayanları asla dikkate almayın. Unutmayın ki inanmak başarmanın yarısıdır. Başarmak ise zahmet, sabır ve cesaretin en tatlı meyvesidir. Mensubu olmaktan iftihar ettiğimiz bu millet, mazisi mücadele ve zaferlerle dolu necip bir millettir. Türkiye tarihiyle, değerleriyle, coğrafyasıyla, beşeri sermayesiyle, üretim kapasitesiyle büyük ve güçlü bir ülkedir. Çalışırsak devlet ve millet olarak sırt sırta verirsek aşamayacağımız hiçbir engel yoktur. Devrim arabalarından 60 yıl sonra gerçeğe dönüştürdüğümüz başarı hikayesi bunun en güzel örneğidir. Devrim arabasını müzeye mahkum edenler, devrin otomobilinin bu yollarda kullanılmasına mani olamayacaklardır. Şimdiden projenin hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.
Temel atma töreninde Cumhurbaşkanı Erdoğan’a Sanayi Bakanı Mustafa Varank, Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanı Zehra Zümrüt Selçuk, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, TOBB ve TOGG Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, eski Başbakan Binali Yıldırım ve Bursalı milletvekilleri ile belediye başkanları ve protokol mensupları katıldı.
Bursa’nın Gemlik ilçesi Gençali Mahallesi civarındaki askeri alanda yapılacak fabrikanın inşaatında 2 bin kişi çalışacak. İşletme aşamasında ise 2023 yılı için 2.420, 2032 yılına kadar ise 4.323 kişinin çalıştırılması öngörülüyor. Projenin arazi hazırlık ve inşaat aşamasında 50 kamyon, 10 kule vinç, beş mobil vinç, beş ekskavatör, beş kazık makinesi, 20 mikser, üç beton pompası ve beş jet grout makinesi kullanılacak. Projenin inşaat aşamasında gerçekleştirilecek arazi hazırlık ve kazı çalışmaları günde 24 saat çalışılarak 25 günde tamamlanacak. ÇED raporunda, Türkiye’nin Otomobili Ortak Girişim Grubu (TOGG) tarafından hayata geçirilecek bu projenin toplam bedeli proje hazırlık, ön mühendislik, izinler, inşaat, makine, elektrik, tesisat, ekipman, montaj, işletmeye alma, ürün geliştirme, pazarlama kalemleri dahil olmak üzere 22 milyar lira.
TOGG Tesisi 1.2 milyon metrekarelik alan üzerine kuruluyor. İnşaatın 18 ayda tamamlanması ve 2021 yılı içerisinde hat montajlarına başlanılması hedefleniyor. TOGG Tesislerinde 2023 yılına kadar kademeli olarak 4 bin 300 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor. TOGG Tesisi, TOGG’un ‘Mobilite Ekosistemi’ kurulması hedefinin en önemli ayaklarından birisi olacak. Tesiste, 2022 yılı sonunda seri üretim ilk aracını banttan indirmesinin ardından 2030 yılına kadar, fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen kendisine ait 5 farklı modelden toplam 1 milyon adet aracı dünya otomotiv piyasası ile buluşturacak. TOGG Tesisi’ne özel olarak hafta içerisinde bir de kampanya başlatıldı ve tüm Türkiye bu heyecana ortak edildi. Bu tarihi ana iz bırakmak isteyenler için ‘yeniliktebendevarim.com’ internet sitesi üzerinden isimlerini yazma, görsel oluşturma ve paylaşma imkanı yaratıldı. Şu ana kadar yüz binlerce kişi ismini bu tarihi ana ortak olmak için kaydetti. Bu site üzerinden kaydolanların isimleri bir kapsül aracılığıyla bu tesisin temelinde olacak.

Ağdemir’den Teşekkür

Ağdemir’den Teşekkür

Gemlik Ticaret ve Sanayi  odası  Yönetim Kurulu Başkanı  Paşa Ağdemir Cumhurbaşkanı  Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı gerçekleşen  Türkiye’nin Otomobili TOGG’un temel atma törenine katıldı.

Ağdemir tören sonrası yaptığı açıklamalarda;”Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından 22 milyar TL’lik yatırımla yapılacak olan Türkiye’nin İlk Yerli Üretim otomobil fabrikasının temeli Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı. Öncelikle Fikri ve vizyonu ile Yerli Otomobil Fabrikasının kurulmasına öncülük eden Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip ERDAĞAN’a, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Mustafa Varank’a, TOBB Başkanımız Rifat Hisarcıklıoğlu’na, elini taşın altına koyan beş babayiğide, camiam adına, Gemlik adına gönülden teşekkür ederim. Bir rüya gerçek oluyor.

Türkiye’nin ilk yerli otomobilinin Gemlik’te üretilecek olması bölge  için büyük bir kazanç, kazancında ötesinde bizler için büyük bir gurur kaynağı. Gemlik her şeyi ile hazır. Bizler süreçlerin her aşamasında her türlü desteği vermeye hazırız. İlk otomobilin banttan ineceği günü heyecanla bekliyoruz. Gemlik stratejik konumu nedeni ile bu iş için biçilmiş kaftan. Uluslararası deniz yollarına yakınlığı, büyük sanayi tesisleri, serbest bölgesi , 4 büyük limanı , Otomotiv sanayinin kalbi Bursa’ya olan yakınlığımız ve alt yapısı ile  Türkiye’nin en kıymetli arazisinde yapılacak olan bu tesisle ürettiğimiz otomobilleri dünyanın dört bir yanına kolaylıkla ihraç edebileceğiz. Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli otomobilini üretecek olan fabrikada ilk etapta 4.323 kişiye istihdam sağlanacak. 2022 sonunda yüzde 51 yerlilik oranına sahip ilk araç banttan inecek. İki sene sonra da bu yerlilik oranının yüzde 75’e çıkması hedefleniyor.

Bu gurur Türkiye’nin Bu gurur Gemlik’in  Milletimize, Ülkemize ve Gemlik’imize hayırlı uğurlu olsun! ” dedi

 

Türkiye’nin Yerli Otomobilinin Startı Gemlik’ten Geçti

Türkiye’nin Yerli Otomobilinin Startı Gemlik’ten Geçti

Türkiye’nin Yerli otomobil fabrikasının temel atma töreni öncesinde TOBB ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanlığında Ramada otelde gerçekleşen toplantıya Anadolu Grubu, BMC, Kök Grup, Turkcell, Zorlu Grubu temsilcileri ve Yönetim Kurulu Başkanı  Özden Çakır katılım sağladı.

Toplantı sonrasında yatırımın Gemlik’e yapılması konusunda büyük destekleri olan TOBB Başkanı M.Rifat Hisarcıklıoğlu’na Borsa Başkanı Özden Çakır plaket verdi.

Gemlik’e yapılacak olan yatırım ile alakalı konuşan Çakır “Zeytinin başkenti olarak anılan Gemlik’imizin, ülke olarak hayalini kurduğumuz 60 yıllık yerli otomobilimize ev sahipliği yapacak olmasının haklı gururunu ve heyecanını yaşıyoruz. Türkiye’nin Yerli Otomobili Girişim Grubu tarafından çalışmaları sürdürülen ve bugün ilçemize temelini atacağımız yerli otomobil fabrikamızın 2022 yılında seri üretime geçecek olması hem ilçemiz hem de ülke ekonomisi adına büyük kazançlar sağlayacaktır. Kurulacak olan fabrikaya sağlanacak istihdam, ilçe halkımızın refahı açısından önem arz etmektedir. Ülkemizin hayalinin gerçek olacağı yolculuğun Gemlik’ten başlatılması konusunda büyük destekleri olan Sayın Cumhurbaşkanımıza, Hükümetimize, Türkiye Otomobili Girişim Grubu ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanımız M.Rıfat HİSARCIKLIOĞLU’na ve emeği geçen herkese ilçemiz ve iş dünyası adına sonsuz şükran ve teşekkürlerimizi iletiyoruz. Otomobil fabrikamızın Zeytinin Başkenti Gemlik’imize ve Ülkemize hayırlı olmasını temenni ediyoruz. ”dedi.

 

 

 

Bursaspor’un Play off Şansı Nedir?

Bursaspor’un Play off Şansı Nedir?

Geçen hafta kağıt kalem elimizde Hataysporun, Adana Demirsporun ve Erzurumsporun puan kaybı halinde neler olabileceğini hesap etmeye çalışmıştık.  Evimizde oynacağımız Menemenspor maçında berabere kalacağımız ise hiç hesaba katmamıştık. Sonuçta Akhisarspor dahil tüm rakiplerimiz 3 puan almayı başardılar. Neyseki Erzurumspor ALtay’I yendi de bizim play ofta kalmamızı sağladı. Çünkü ligin son haftasında şampiyon Hataysporun evine misafir olmak hiç te iyi bir fikstür değildir. Bu durumda ise son hafta Hatayspora yenilsek bile playoff şansımız devam edecek. Eğer Fatih Karagümrük ligden düşmesi kesinleşen Adanasporu yener ise gol averajı ile sırmadan üstümüze çıkıyor. Biz de 6. Olaral playofta yer alıyoruz. Rakiplerimiz ise Fatih Karagümrük, Akhisar  ve Adana Demirspor olacaklar.

Bu takımlar içinde en kolayı Fatih Karagümrük olarak görünse de şunu unutmamak gerekiyor. Karagümrük bu ligin en çok gol atan 2. Takımı durumunda.  ADana Demirspor ise açık ara en çok gol atan takım ünvanını almış durumda. Yılmaz Vural ile Akhisarspor ise herkese göre bu ligin en tecrübeli takımıdır. Yani her yönü ile baktığımızda play of için hiç bir açından  favori görünmüyoruz.  Playof oynayacaklar takımları incelediğimizde en iddialı takım olarak Adana Demirspor görünüyor.

Bursasporun sıkıntısı nedir diye baktığımızda ise en önemli sorun olarak gol kısırlığı ön plana çıkıyor. Menemenspor maçında attığımız 2 gol de penaltıdan geldi. Bursaspor bu sezon çok kritik bir sezon geçirdi. Başkan bulmakta bile zorlandık. Federasyon yönetrimizde bir hemşerimiz olsa da 3 puanımız silindi. Eğer bu sene süper lige çıkamaz isek gelecek senelerde bu seviyeye bile çıkmamız mucize olur.  Eskişehir ve Adanaspor bizlere örnek oluşturmalıdır. Bursa iş dünyası malesef Bursaspora sıcak bakmıyor. Artık bu işler üye aidatları ve yardım kampanyaları ile sürdürülemeyecek kadar büyük bir soruna dönüşmüştür.

Günün Sözü

Ruhunu Kaybeden

Dünyayı kazanca ne çıkar

Victor Hugo

 

Ağdemir’den Hisarcıklıoğlu’na Tablo

Ağdemir’den Hisarcıklıoğlu’na Tablo

Gemlik’te bugün bir rüya gerçek oluyor ve Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli otomobil fabrikasının temeli atılıyor.

Temel atma töreni öncesi Ramada otel’de kısa bir toplantı düzenlendi

Temel atma töreni öncesi  ilçemize gelen ve TOGG rüyasının gerçeğe dönüşmesinde büyük emekleri olan Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanı  Rifat Hisarcıklıoğlu’na GTSO  Başkanı  Paşa Ağdemir emeklerinden ötürü teşekkür ederek,  #YenilikteBendeVarım temalı bir tablo hediye etti. Heyecan devam ediyor.

TOGG Bugün Tarih Sahnesinde Yerini Alıyor! Heyecanımız Büyük

TOGG Bugün Tarih Sahnesinde Yerini Alıyor! Heyecanımız Büyük

Gemlik’te bugün bir rüya gerçek oluyor ve Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli otomobil fabrikasının temeli atılıyor. Heyecanımız büyük.

Temel atma töreni öncesi ilçemize gelen TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’a GTSO Başkanı Paşa Ağdemir Türkiye’nin İlk Yerli ve Milli Otomobili projesinin hayata geçmesinde ki büyük emeklerinden ötürü teşekkür ederek, #YenilikteBendeVarım temalı bir tablo hediye etti. Heyecan devam ediyor #YeniLigGemlik